Mashina Ford Focus Xetchbek 5-eshik 2.0 AT (131 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Ford |
| Model | Focus |
| Avlod | 1 avlod 1998-2004 yil |
| Seriya | Xetchbek 5-eshik |
| Modifikatsiya | 2.0 AT (131 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 458 kg |
| To'liq massa | 1670 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1484 / 1477 mm |
| G'ildirak bazasi | 2615 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 350-1210 l |
| Kengligi | 1700 mm |
| Uzunlik | 4174 mm |
| Balandligi | 1440 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1212 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.9 m |
| Vites soni | 4 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil |
| orqa suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 55 l |
| Maksimal tezlik | 201 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 9.2 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 8.7 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 11.6 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6.8 l |
| Quvvat zaxirasi | 470 - 810 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1989 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 131 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 4500 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Injektor |
| Maksimal moment | 178 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5500 rpm |
Avtomobil Ford Focus Xetchbek 5-eshik 2.0 AT (131 ot kuchi) (1 avlod 1998-2004)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 sedan |
xetchbek |
 vagon |
 sedan |
xetchbek |
xetchbek |
 vagon |
 kabriolet |
 sedan |
 kupe |
 sedan |
xetchbek |
| xetchbek |
 vagon |
 kabriolet |
 sedan |
xetchbek |
xetchbek |
 vagon |
 sedan |
xetchbek |
| xetchbek |
 vagon |
 sedan |
| xetchbek |
xetchbek |
 vagon |
 vagon |
 sedan |
xetchbek |
| xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info