Mashina Suzuki Grand Vitara Krossover 5-eshik 1.9 DDiS MT (129 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Suzuki |
| Model | Grand Vitara |
| Avlod | 2 avlod 2005-2012 yil |
| Seriya | Krossover 5-eshik |
| Modifikatsiya | 1.9 DDiS MT (129 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 2070 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1540 / 1570 mm |
| G'ildirak bazasi | 2640 mm |
| Yerni tozalash | 200 mm |
| Kengligi | 1810 mm |
| Uzunlik | 4470 mm |
| Balandligi | 1695 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1660 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Barcha g'ildirakli haydovchi (AWD) |
| Vites soni | 5 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Osma tayanch |
| orqa suspenziya | Spiral buloqlar |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 66 l |
| Maksimal tezlik | 171 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 13 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6 l |
| Quvvat zaxirasi | 730 - 1100 km |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 1870 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 129 ot kuchi |
| Boost turi | Turbo |
| Maksimal momentning aylanishi | 2000 rpm |
| Piston zarbasi | 93 mm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 80 mm |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Common rail |
| Maksimal moment | 300 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3750 rpm |
Avtomobil Suzuki Grand Vitara Krossover 5-eshik 1.9 DDiS MT (129 ot kuchi) (2 avlod 2005-2012)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
 SUV |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info