Mashina Kia Morning Xetchbek 1.0 MT (61 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Kia |
| Model | Morning |
| Avlod | 1 avlod 2004-2007 yil |
| Seriya | Xetchbek |
| Modifikatsiya | 1.0 MT (61 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 330 kg |
| To'liq massa | 1195 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1400 / 1385 mm |
| G'ildirak bazasi | 2370 mm |
| Yerni tozalash | 145 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 127-868 l |
| Kengligi | 1595 mm |
| Uzunlik | 3495 mm |
| Balandligi | 1480 mm |
| Og'irlikni cheklash | 865 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 9.2 m |
| Vites soni | 5 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | Buloqlar, Nur, Burilish nuri, Burilish |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 35 l |
| Maksimal tezlik | 149 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 15.4 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 5.6 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 7.2 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 4.5 l |
| Quvvat zaxirasi | 490 - 780 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 999 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 61 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 4500 rpm |
| Piston zarbasi | 73 mm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 3 |
| Silindr diametri | 66 mm |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Maksimal moment | 86.3 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5600 rpm |
Avtomobil Kia Morning Xetchbek 1.0 MT (61 ot kuchi) (1 avlod 2004-2007)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info