Mashina Peugeot 406 Kupe 2-eshik 2.9 MT (194 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Peugeot |
| Model | 406 |
| Avlod | 1 avlod 1995-1999 yil |
| Seriya | Kupe 2-eshik |
| Modifikatsiya | 2.9 MT (194 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 4 |
| To'liq massa | 1910 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1509 / 1519 mm |
| G'ildirak bazasi | 2700 mm |
| Yerni tozalash | 120 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 391-391 l |
| Kengligi | 1781 mm |
| Uzunlik | 4620 mm |
| Balandligi | 1349 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1460 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 5 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | Ko'ndalang qo'llarda |
| orqa suspenziya | Bir nechta tutqichlar va novdalar |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l |
| Maksimal tezlik | 235 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 7.9 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 10.9 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 15.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 8 l |
| Quvvat zaxirasi | 440 - 880 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 2946 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 194 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 4000 rpm |
| Piston zarbasi | 82 mm |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 87 mm |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| In'ektsiya turi | Injektor |
| Maksimal moment | 267 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5500 rpm |
Avtomobil Peugeot 406 Kupe 2-eshik 2.9 MT (194 ot kuchi) (1 avlod 1995-1999)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| kupe |  vagon |  sedan |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info