Mashina Chevrolet Impala Kupe 2-eshik 7.0 MT HD (385 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Avlod | 4 avlod [3 restyling] 1968 yil |
| Seriya | Kupe 2-eshik |
| Modifikatsiya | 7.0 MT HD (385 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1582 / 1585 mm |
| G'ildirak bazasi | 3023 mm |
| Yerni tozalash | 147 mm |
| Kengligi | 2022 mm |
| Uzunlik | 5453 mm |
| Balandligi | 1379 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1852 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13.1 m |
| Vites soni | 3 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | baraban |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Buloqlar |
| orqa suspenziya | A-qo'l, Spiral buloqlar, Amortizatorlar, Ko'prik, Uzluksiz ko'prik |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 90.8 l |
| Maksimal tezlik | 209 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 6.9 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 27.7 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 32.5 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 19.5 l |
| Quvvat zaxirasi | 280 - 470 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 6997 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 385 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 3400 rpm |
| Piston zarbasi | 95.5 mm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindr diametri | 108 mm |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
| Maksimal moment | 460 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5200 rpm |
Avtomobil Chevrolet Impala Kupe 2-eshik 7.0 MT HD (385 ot kuchi) (4 avlod [3 restyling] 1968-0)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 sedan |  sedan |  sedan |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info