|
|
|
Mashina Nissan Primera Liftback 2.0 TD MT (90 ot kuchi) (P11 [restyling] 1999-2002)
Brend | Nissan |
Model | Primera |
Avlod | P11 [restyling] 1999-2002 yil |
Seriya | Liftback |
Modifikatsiya | 2.0 TD MT (90 ot kuchi) |
Tana:
Joylar soni | 5 | Imkoniyat | 470 kg | To'liq massa | 1795 kg | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1461 / 1450 mm | G'ildirak bazasi | 2601 mm | Yerni tozalash | 140 mm | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 505-1357 l | Kengligi | 1720 mm | Uzunlik | 4519 mm | Balandligi | 1410 mm | Og'irlikni cheklash | 1325 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
Vites qutisi turi | Mexanika | Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi | Burilish diametri | 11.1 m | Vites soni | 5 |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Amortizatorlar |
orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Orqa qo'llar ustida |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Yoqilg'i markasi | dizel | Yoqilg'i bakining hajmi | 60 l | Maksimal tezlik | 175 km/soat | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 14 soniya | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 6.5 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 8.4 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5.5 l | Quvvat zaxirasi | 710 - 1090 km |
Motor:
Dvigatel turi | dizel | Dvigatel hajmi | 1974 sm3 | Dvigatel quvvati | 90 ot kuchi | Boost turi | Turbo | Maksimal momentning aylanishi | 2400 rpm | Piston zarbasi | 88 mm | Tsilindrlar soni | 4 | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Silindr diametri | 84 mm | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya | Maksimal moment | 177 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 4400 rpm |
Avtomobil Nissan Primera Liftback 2.0 TD MT (90 ot kuchi) (P11 [restyling] 1999-2002)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
xetchbek |
vagon |
sedan |
sedan |
xetchbek |
vagon |
sedan |
xetchbek |
vagon |
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|