|
|
|
Oto Skoda Superb Combi steyşın vagon 1.8 TSI MT (160 hp) (2 nesil [restyling] 2013-2015)
Marka | Skoda |
Model | Superb |
Nesil | 2 nesil [restyling] 2013-2015 yıl |
Seri | Combi steyşın vagon |
Modifikasyon | 1.8 TSI MT (160 hp) |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 638 kg | Toplam ağırlık | 2081 kg | İz açıklığı arka/ön | 1545 / 1517 mm | Dingil mesafesi | 2761 mm | Yerden yükseklik | 141 mm | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 633-1865 litre | Genişlik | 1817 mm | Uzunluk | 4833 mm | Yükseklik | 1511 mm | Boş ağırlık | 1518 kg | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3581 kg |
İletim ve kontrol:
Şanzıman tipi | mekanik | Sürücü | ön | Dönme çapı | 11.69 m | Aktarma sayısı | 6 |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, Üzerinde üçgen salıncaklı |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Çift salıncaklı |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | benzin | Benzin markası | AI-95 | Yakıt deposu kapasitesi | 60 litre | Çevre standardı | EURO V | Maksimum hız | 221 km/h | Hızlanma 100 km/h | 8.3 sec | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 6.9 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 9.5 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 5.3 litre | Güç rezervi | 630 - 1130 km |
Motor:
Motor tipi | benzinli | Motor kapasitesi | 1798 cm3 | Motor gücü | 160 hp | İnflatab tipi | Türbin + kompresör | Varlığı intercooler | var olmak | Devir maksimum tork | 1500 - 4500 RPM | Piston inme | 84.1 mm | Silindir sayısı | 4 | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindirin çapı | 82.5 mm | Silindir düzenleme | sıralı | Giriş tipi | direkt enjeksiyon | Maksimum tork | 250 N*m | Maksimum güç devrimleri | 4500 - 6200 RPM |
Araba Skoda Superb Combi steyşın vagon 1.8 TSI MT (160 hp) (2 nesil [restyling] 2013-2015)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
lıftback |
steyşın vagon |
lıftback |
steyşın vagon |
sedan |
|
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|