Oto Audi R8 Coupe 2-kapılı. 5.2 FSI quattro R tronic (525 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Audi |
| Model | R8 |
| Nesil | 1 nesil 2007-2012 yıl |
| Seri | Coupe 2-kapılı. |
| Modifikasyon | 5.2 FSI quattro R tronic (525 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 2 |
| Toplam ağırlık | 1910 kg |
| İz açıklığı arka/ön | 1638 / 1595 mm |
| Dingil mesafesi | 2650 mm |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 90-90 litre |
| Genişlik | 1930 mm |
| Uzunluk | 4435 mm |
| Yükseklik | 1252 mm |
| Boş ağırlık | 1625 kg |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | robot |
| Sürücü | tam |
| Dönme çapı | 11.4 m |
| Aktarma sayısı | 6 |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, Maniveli, çok maniveli |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, Maniveli, çok maniveli |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-98 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 90 litre |
| Çevre standardı | EURO IV |
| Maksimum hız | 316 km/h |
| Hızlanma 100 km/h | 4.1 sec |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 13.9 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 21.1 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 9.9 litre |
| Güç rezervi | 430 - 910 km |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 5204 cm3 |
| Motor gücü | 525 hp |
| Devir maksimum tork | 6500 RPM |
| Silindir sayısı | 10 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Giriş tipi | direkt enjeksiyon |
| Maksimum tork | 530 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 8000 RPM |
Araba Audi R8 Coupe 2-kapılı. 5.2 FSI quattro R tronic (525 hp) (1 nesil 2007-2012)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Aksesuarlar:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| coupe |
 roadster |
 cabrio |
| coupe |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.info
carconf.info