|
|
|
Oto Honda Accord Steyşın vagon 2.0 MT (155 hp) (7 nesil 2002-2006)
Marka | Honda |
Model | Accord |
Nesil | 7 nesil 2002-2006 yıl |
Seri | Steyşın vagon |
Modifikasyon | 2.0 MT (155 hp) |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 498 kg | Toplam ağırlık | 2030 kg | İz açıklığı arka/ön | 1515 / 1530 mm | Dingil mesafesi | 2720 mm | Yerden yükseklik | 140 mm | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 518-1657 litre | Genişlik | 1760 mm | Uzunluk | 4750 mm | Yükseklik | 1470 mm | Boş ağırlık | 1532 kg |
İletim ve kontrol:
Şanzıman tipi | mekanik | Sürücü | ön | Dönme çapı | 11.6 m | Aktarma sayısı | 5 |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | benzin | Benzin markası | AI-95 | Yakıt deposu kapasitesi | 65 litre | Maksimum hız | 205 km/h | Hızlanma 100 km/h | 9.9 sec | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 8.3 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 10.9 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 6.8 litre | Güç rezervi | 600 - 960 km |
Motor:
Motor tipi | benzinli | Motor kapasitesi | 1998 cm3 | Motor gücü | 155 hp | Devir maksimum tork | 4500 RPM | Piston inme | 99 mm | Silindir sayısı | 4 | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindirin çapı | 87 mm | Silindir düzenleme | sıralı | Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon | Maksimum tork | 190 N*m | Maksimum güç devrimleri | 6000 RPM |
Araba Honda Accord Steyşın vagon 2.0 MT (155 hp) (7 nesil 2002-2006)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
sedan |
coupe |
steyşın vagon |
sedan |
coupe |
sedan |
coupe |
steyşın vagon |
coupe |
hatchback |
steyşın vagon |
sedan |
sedan |
coupe |
steyşın vagon |
sedan |
coupe |
steyşın vagon |
sedan |
hatchback |
sedan |
hatchback |
hatchback |
sedan |
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|