|
|
|
Мошин Audi Q5 Кроссовер 2.0 TDI MT quattro (150 кувваи асп) (8R [рестайлинг] 2012-2017)
Бренд | Audi |
Модел | Q5 |
Насл | 8R [рестайлинг] 2012-2017 сол |
Cилсила | Кроссовер |
Тағирот | 2.0 TDI MT quattro (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 535 кг | Вазни пурра | 2365 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1617 / 1614 мм | Пойгоҳи чарх | 2807 мм | Тозакунии замин | 200 мм | Иқтидори мин/макс танаи | 540-1560 литр | Васеъ | 1898 мм | Дарозӣ | 4629 мм | Баландӣ | 1655 мм | Баландии боркунӣ | 694 мм | Вазни кам | 1830 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4365 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.6 м | Шумораи фишанг | 6 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 75 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Суръати максималӣ | 190 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 10.8 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.4 литр | Майдони круизй | 1100 - 1390 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1968 см3 | Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 2500 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Шумораи силиндрҳо | 6 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 81 мм | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Common rail | Моменти максималӣ | 320 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4200 чархзанӣ |
Мошин Audi Q5 Кроссовер 2.0 TDI MT quattro (150 кувваи асп) (8R [рестайлинг] 2012-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
бероҳа | бероҳа |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|