|
|
|
Мошин Volvo C30 Хетчбек 3-дар 2.0 F DRIVe MT (145 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2009-2013)
Бренд | Volvo |
Модел | C30 |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2009-2013 сол |
Cилсила | Хетчбек 3-дар |
Тағирот | 2.0 F DRIVe MT (145 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 4 | Иқтидор | 530 кг | Вазни пурра | 1750 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1535 / 1531 мм | Пойгоҳи чарх | 2640 мм | Тозакунии замин | 135 мм | Иқтидори мин/макс танаи | 233-876 литр | Васеъ | 1782 мм | Дарозӣ | 4266 мм | Баландӣ | 1447 мм | Баландии боркунӣ | 807 мм | Вазни кам | 1220 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3100 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.6 м | Шумораи фишанг | 5 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин, Этанол | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Суръати максималӣ | 210 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 9.4 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.9 литр | Майдони круизй | 500 - 930 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1999 см3 | Қувваи муҳаррик | 145 кувваи асп | Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 83.1 мм | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 87.5 мм | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Моменти максималӣ | 185 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
Мошин Volvo C30 Хетчбек 3-дар 2.0 F DRIVe MT (145 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2009-2013)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
хетчбек | хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|