|
|
|
Мошин Peugeot 307 Хетчбек 5-дар 2.0 HDi MT (136 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2005-2008)
Бренд | Peugeot |
Модел | 307 |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2005-2008 сол |
Cилсила | Хетчбек 5-дар |
Тағирот | 2.0 HDi MT (136 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 412 кг | Вазни пурра | 1850 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1497 / 1502 мм | Пойгоҳи чарх | 2608 мм | Тозакунии замин | 120 мм | Иқтидори мин/макс танаи | 341-1328 литр | Васеъ | 1746 мм | Дарозӣ | 4212 мм | Баландӣ | 1510 мм | Вазни кам | 1438 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3450 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.1 м | Шумораи фишанг | 6 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Торсионӣ |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Суръати максималӣ | 202 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 9.8 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.5 литр | Майдони круизй | 850 - 1330 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1997 см3 | Қувваи муҳаррик | 136 кувваи асп | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 88 мм | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 85 мм | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Common rail | Моменти максималӣ | 320 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
Мошин Peugeot 307 Хетчбек 5-дар 2.0 HDi MT (136 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2005-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
кабриолет |
вагон |
хетчбек |
хетчбек |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|