Мошин Chevrolet Chevelle Купе 2-дар 7.4 Turbo Hydra-Matic (245 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Chevelle |
| Насл | 3 насл 1973 сол |
| Cилсила | Купе 2-дар |
| Тағирот | 7.4 Turbo Hydra-Matic (245 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 6 |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1562 / 1542 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2845 мм |
| Тозакунии замин | 130 мм |
| Иқтидори мин/макс танаи | 433-433 литр |
| Васеъ | 1946 мм |
| Дарозӣ | 5154 мм |
| Баландӣ | 1349 мм |
| Вазни кам | 1804 кг |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 13.5 м |
| Шумораи фишанг | 3 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дастҳои қафо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 83 литр |
| Суръати максималӣ | 162 км/соат |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7.5 сония |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 31.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 38 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 21.5 литр |
| Майдони круизй | 220 - 390 км |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 7440 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 245 кувваи асп |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ |
| Зарбаи поршен | 101.6 мм |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Диаметри силиндр | 108 мм |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
| Моменти максималӣ | 509 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
Мошин Chevrolet Chevelle Купе 2-дар 7.4 Turbo Hydra-Matic (245 кувваи асп) (3 насл 1973-0)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info