Мошин Renault 25 Бардоред 5-дар 2.5 T MT (182 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Renault |
| Модел | 25 |
| Насл | 1 насл 1984-1988 сол |
| Cилсила | Бардоред 5-дар |
| Тағирот | 2.5 T MT (182 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 415 кг |
| Вазни пурра | 1765 кг |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1491 / 1481 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2720 мм |
| Тозакунии замин | 201 мм |
| Иқтидори мин/макс танаи | 442-442 литр |
| Васеъ | 1770 мм |
| Дарозӣ | 4620 мм |
| Баландӣ | 1400 мм |
| Вазни кам | 1350 кг |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 12 м |
| Шумораи фишанг | 5 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 72 литр |
| Суръати максималӣ | 228 км/соат |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8.1 сония |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.9 литр |
| Майдони круизй | 560 - 560 км |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2458 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 182 кувваи асп |
| Навъи пурқувват | Турбо |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Гардиши моменти максималӣ | 3000 чархзанӣ |
| Зарбаи поршен | 63 мм |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Диаметри силиндр | 81 мм |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
| Моменти максималӣ | 280 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
Мошин Renault 25 Бардоред 5-дар 2.5 T MT (182 кувваи асп) (1 насл 1984-1988)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |  |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info