|
|
|
Мошин Renault Megane GT хетчбек 3-дар (2 насл [рестайлинг] 2006-2012)
Бренд | Renault |
Модел | Megane |
Насл | 2 насл [рестайлинг] 2006-2012 | Cилсила | GT хетчбек 3-дар |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 525-540 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 330-1190 литр | Вазни пурра | 1795-1835 кг | Вазни кам | 1255-1310 кг | Пойгоҳи чарх | 2625 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1510 / 1506 мм | Тозакунии замин | 120 мм | Васеъ | 1777 мм | Дарозӣ | 4209 мм | Баландӣ | 1458 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Сӯзишворӣ | Дизель, Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.9-10.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.6-6 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.4-7.7 литр | Майдони круизй | 570-1300 км | Шитоб (0-100 км/с) | 8.3-8.7 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Шумораи фишанг | 6 | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Давраи гардиш | 10.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель, Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1995-1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 150-163 кувваи асп | Навъи тазриқ | Common rail, Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Шумораи силиндрҳо | 4 | Зарбаи поршен | 90-93 мм | Диаметри силиндр | 82.7-84 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Моменти максималӣ | 270-340 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000-5000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000-3250 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тағирот:
хетчбек |
хетчбек |
вагон |
кабриолет |
вагон |
хетчбек |
хетчбек |
баъд |
вагон |
кабриолет |
хетчбек |
хетчбек |
вагон |
кабриолет |
баъд |
хетчбек |
купе |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|