|
|
|
Мошин Honda Accord US-spec баъд 4-дар (6 насл [рестайлинг] 2001-2002)
Бренд | Honda |
Модел | Accord |
Насл | 6 насл [рестайлинг] 2001-2002 | Cилсила | US-spec баъд 4-дар |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 515-590 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 427-427 литр | Вазни пурра | 1985 кг | Вазни кам | 1395-1470 кг | Пойгоҳи чарх | 2715 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1555 / 1535 мм | Тозакунии замин | 158 мм | Васеъ | 1785 мм | Дарозӣ | 4795 мм | Баландӣ | 1445 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.7-13.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.8-8.3 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.5-11.8 литр | Майдони круизй | 470-960 км | Шитоб (0-100 км/с) | 8.7-10.5 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Шумораи фишанг | 4, 5 | Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Дастӣ | Давраи гардиш | 11.3-11.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2254-2997 см3 | Қувваи муҳаррик | 137-203 кувваи асп | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Тартиби силиндр | дар мувофиқат, навъи V | Шумораи силиндрҳо | 4, 6 | Зарбаи поршен | 86-97 мм | Диаметри силиндр | 86 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Моменти максималӣ | 196-265 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5400-5700 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4700-4900 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тағирот:
баъд |
купе |
вагон |
баъд |
купе |
баъд |
купе |
вагон |
купе |
хетчбек |
вагон |
баъд |
баъд |
купе |
вагон |
баъд |
купе |
вагон |
баъд |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
баъд |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|