Мошин Audi R8 Spyder кабриолет
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сурат 1 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-1-r8-big.jpg) |
![сурат 2 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-2-r8-big.jpg) |
![сурат 3 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-3-r8-big.jpg) |
![сурат 4 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-4-r8-big.jpg) |
![сурат 5 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-5-r8-big.jpg) |
![сурат 6 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-6-r8-big.jpg) |
![сурат 7 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-7-r8-big.jpg) |
![сурат 8 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-8-r8-big.jpg) |
![сурат 9 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-9-r8-big.jpg) |
![сурат 10 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-10-r8-big.jpg) |
![сурат 11 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-11-r8-big.jpg) |
![сурат 12 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-12-r8-big.jpg) |
![сурат 13 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-13-r8-big.jpg) |
![сурат 14 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-14-r8-big.jpg) |
![сурат 15 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-15-r8-big.jpg) |
![сурат 16 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-16-r8-big.jpg) |
![сурат 17 Мошин Audi R8 Spyder кабриолет (1 насл [рестайлинг] 2012 2015)](/photo/serie-97-212-17-r8-big.jpg) |
| Бренд | Audi |
| Модел | R8 |
| Насл | 1 насл [рестайлинг] 2012-2015 |
| Cилсила | Spyder кабриолет |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 225 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 100-100 литр |
| Вазни пурра | 1960-2045 кг |
| Вазни кам | 1735-1820 кг |
| Пойгоҳи чарх | 2650 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1638 / 1595 мм |
| Васеъ | 1904 мм |
| Дарозӣ | 4440 мм |
| Баландӣ | 1244 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-98 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 19.6-22.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.6-10.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 12.6-14.9 литр |
| Майдони круизй | 360-930 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 3.8-4.8 сония |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Шумораи фишанг | 6, 7 |
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Электрон |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 4163-5204 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 430-525 кувваи асп |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Шумораи силиндрҳо | 8, 10 |
| Зарбаи поршен | 92.8 мм |
| Диаметри силиндр | 84.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Моменти максималӣ | 430-530 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 7900-8000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4500-6500 чархзанӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Дар устухонҳои дукарата |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
 купе |
 родстер |
кабриолет |
 купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info