|
|
|
Авто Ford Fiesta Хетчбэк 3-дв. 1.1 CTX (50 л.с.) (2 поколение 1983-1989)
Марка | Ford |
Модель | Fiesta |
Поколение | 2 поколение 1983-1989 лет |
Серия | Хетчбэк 3-дв. |
Модификация | 1.1 CTX (50 л.с.) |
Кузов:
Количество мест | 4 | Полная масса | 1200 кг | Колея задняя/передняя | 1368 / 1319 мм | Колeсная база | 2288 мм | Дорожный просвет | 140 мм | Объем багажника минимальный/максимальный | 215-900 л | Ширина | 1585 мм | Длина | 3648 мм | Высота | 1335 мм | Снаряженная масса | 800 кг |
Трансмиссия и управление:
Тип КПП | вариатор | Привод | передний | Диаметр разворота | 9.3 м |
Тормоза:
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |
Подвеска:
Подвеска передняя | независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, Пружинная |
Подвеска задняя | стабилизатор поперечной устойчивости, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Мост, Ведущий мост |
Эксплуатационные показатели:
Марка топлива | бензин | Марка бензина | АИ-92 | Объем топливного бака | 40 л | Максимальная скорость | 140 км/ч | Разгон до 100 км/ч | 18 сек | Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.3 л | Расход топлива в городе на 100 км | 7.2 л | Расход топлива на шоссе на 100 км | 4.8 л | Запас хода | 560 - 830 км |
Двигатель:
Тип двигателя | бензиновый | Объем двигателя | 1117 см3 | Мощность двигателя | 50 л.с. | Наличие интеркулера | есть | Обороты максимального крутящего момента | 2700 об/мин | Ход поршня | 65 мм | Количество цилиндров | 4 | Количество клапанов на цилиндр | 2 | Диаметр цилиндра | 74 мм | Расположение цилиндров | рядный | Тип впуска | карбюратор | Максимальный крутящий момент | 83 Н*м | Обороты максимальной мощности | 5000 об/мин |
Автомобиль Ford Fiesta Хетчбэк 3-дв. 1.1 CTX (50 л.с.) (2 поколение 1983-1989)
Понравился этот сайт или данная страница? Пожалуйста, поделитесь им. Спасибо!
Пожалуйста, помогите проекту:
Спасибо!
седан |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
хетчбэк |
| |
|
|
|
Конфигуратор Авто, Подбор Авто © 2023-2024 carconf.info
|