|
|
|
Auto Chevrolet Impala Berlină (Sedan) 5.0 Powerglide (200 hp) (4 generație [3 restyling] 1968-0)
Marcă | Chevrolet |
Model | Impala |
Generație | 4 generație [3 restyling] 1968 ani |
Serie | Berlină (Sedan) |
Modificare | 5.0 Powerglide (200 hp) |
Caroserie:
Numărul de locuri | 5 | Cursa din spate/din față | 1582 / 1585 mm | Ampatament | 3023 mm | Gardă la sol | 160 mm | Lățime | 2022 mm | Lungime | 5453 mm | Înălțime | 1392 mm | Greutate neîncărcat | 1771 kg |
Transmisia și controlul:
Tipul de transmisie | Automată | Servomotor | Partea din spate | Diametrul de inversare | 13.1 m | Numărul de trepte | 3 |
Frîna:
Frînele din față | Tamburul de frînă |
Frînele din spate | Tamburul de frînă |
Suspensie:
Suspensia din față | Independentă, Arcuri |
Suspensia din spate | Pîrghie în formă de A, Arcuri elicoidale, Amortizatoate, Punte, Punte neecranat |
Indicatorii de performanță:
Marca de combustibil | Benzină | Marcă de benzină | AI-92 | Capacitatea rezervorului de combustibil | 90.8 litru | Viteza maximă | 167 km/h | Accelerația la 100 km/h | 11.2 sec | Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 100 km | 15.2 litru | Consumul de combustibil în oraș pentru 100 km | 19.3 litru | Consumul de combustibil pe autostradă pentru 100 km | 12.7 litru | Rezervă de putere | 470 - 710 km |
Motorul:
Tipul motorului | Benzină | Capacitatea motorului | 5031 cm3 | Puterea motorului | 200 hp | Turația maximă a cuplului | 2400 RPM | Cursa pistonului | 82.5 mm | Numărul de cilindri | 8 | Numărul de supape pe cilindru | 2 | Diametrul cilindrului | 98.42 mm | Aranjamentul cilindrilor | În formă de V | Tipul de întrare | Carburator | Cuplul maxim | 300 N*m | Puterea maximă a motorului | 4600 RPM |
Mașină Chevrolet Impala Berlină (Sedan) 5.0 Powerglide (200 hp) (4 generație [3 restyling] 1968-0)
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
Vă rugăm să ajutați proiectul:
Mulțumesc!
Berlină (Sedan) | Berlină (Sedan) | Berlină (Sedan) |
|
|
|
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 carconf.info
|