Auto Peugeot Boxer Van 2.2 HDI MT L3H3 335 (130 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merk | Peugeot |
| Model | Boxer |
| Generatie | 2 generatie 2006-2015 jaar |
| Serie | Van |
| Modificatie | 2.2 HDI MT L3H3 335 (130 hp) |
Lichaamswerk:
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Capaciteit | 1500 kg |
| Volledig gewicht | 3500 kg |
| Achterspoor/Voorspoor | 1810 / 1790 mm |
| Wielbasis | 4035 mm |
| Bodemvrijheid | 200 mm |
| Breedte | 2050 mm |
| Lengte | 5998 mm |
| Hoogte | 2764 mm |
| Curb gewicht | 2000 kg |
| Laadruimte | 1870x2172x3705 mm |
| Volume van de laadruimte | 15 cm3 |
Versnellingsbak en bediening:
| Type versnellingsbak | Handmatig |
| Aandrijfwielen | Voorwielaandrijving |
| Draaicirkel | 14.4 m |
| Aantal versnellingen | 6 |
Remmen:
| Voorremmen | Schijf, geventileerd |
| Achterremmen | Schijf |
Vering:
| Voorvering | Onafhankelijk |
| Achtervering | Afhankelijke, Veren, Axle |
Operationele kenmerken:
| Brandstof | Disal |
| Capaciteit brandstoftank | 90 liter |
| Emissienormen | EURO IV |
| Maximale snelheid | 150 km/h |
| Brandstofverbruik bij gemengd rijden per 100 km | 9.3 liter |
| Brandstofverbruik in de stad per 100 km | 10.9 liter |
| Verbruik op de snelweg per 100 km | 8.3 liter |
| Vaarbereik | 830 - 1080 km |
Motor:
| Type motor | Disal |
| Capaciteit van de motor | 2198 cm3 |
| Motorvermogen | 130 hp |
| Type boost | Turbo |
| Aanwezigheid van intercooler | bestaat |
| Omloop van het maximumkoppel | 2000 RPM |
| Slag cyclus | 94.6 mm |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Cilinderboring | 86 mm |
| Cilinderindeling | Inline |
| Type injectie | Common rail |
| Maximaal koppel | 320 N*m |
| Maximaal vermogen bij RPM | 3500 RPM |
Automobiel Peugeot Boxer Van 2.2 HDI MT L3H3 335 (130 hp) (2 generatie 2006-2015)
Vind je deze site of deze pagina leuk? Deel het alsjeblieft. Dank je!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Help alstublieft het project: Dank je!
Uitrusting:
taal
Auto Configurator, Auto Selectie © 2023-2024 carconf.info
carconf.info