Auto Chevrolet Impala Hardtop 6.6 Turbo Hydra-Matic (150 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merk | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Generatie | 5 generatie [3 restylen] 1974 jaar |
| Serie | Hardtop |
| Modificatie | 6.6 Turbo Hydra-Matic (150 hp) |
Lichaamswerk:
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Achterspoor/Voorspoor | 1628 / 1626 mm |
| Wielbasis | 3086 mm |
| Bodemvrijheid | 144 mm |
| Minimale/Maximale kofferbakcapaciteit | 535-535 liter |
| Breedte | 2019 mm |
| Lengte | 5657 mm |
| Hoogte | 1384 mm |
| Curb gewicht | 1974 kg |
Versnellingsbak en bediening:
| Type versnellingsbak | Automatisch |
| Aandrijfwielen | Achterwielaandrijving |
| Draaicirkel | 13.8 m |
| Aantal versnellingen | 3 |
Remmen:
| Voorremmen | Trommel |
| Achterremmen | Trommel |
Vering:
| Voorvering | Onafhankelijk, Veren |
| Achtervering | A-vormige hefboom, Schroef veren, Dempers, Axle, Massief axle |
Operationele kenmerken:
| Brandstof | Benzine |
| Benzine type | 92 RON |
| Capaciteit brandstoftank | 90.9 liter |
| Maximale snelheid | 165 km/h |
| Acceleratie (0-100 km/u) | 14.5 sec |
| Brandstofverbruik bij gemengd rijden per 100 km | 23.6 liter |
| Brandstofverbruik in de stad per 100 km | 28.5 liter |
| Verbruik op de snelweg per 100 km | 16.2 liter |
| Vaarbereik | 320 - 560 km |
Motor:
| Type motor | Benzine |
| Capaciteit van de motor | 6555 cm3 |
| Motorvermogen | 150 hp |
| Omloop van het maximumkoppel | 2000 RPM |
| Slag cyclus | 95.25 mm |
| Aantal cilinders | 8 |
| Kleppen per cilinder | 2 |
| Cilinderboring | 104.6 mm |
| Cilinderindeling | V-type |
| Type injectie | Carburateur |
| Maximaal koppel | 400 N*m |
| Maximaal vermogen bij RPM | 3200 RPM |
Automobiel Chevrolet Impala Hardtop 6.6 Turbo Hydra-Matic (150 hp) (5 generatie [3 restylen] 1974-0)
Vind je deze site of deze pagina leuk? Deel het alsjeblieft. Dank je!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Help alstublieft het project: Dank je!
 sedan |  sedan |  sedan |
taal
Auto Configurator, Auto Selectie © 2023-2024 carconf.info
carconf.info