|
|
|
Auto Chevrolet Impala Cietais jumts 5.7 Turbo Hydra-Matic (155 hp) (5 generation [4 restyling] 1975-0)
Zīme | Chevrolet |
Modelis | Impala |
Generation | 5 generation [4 restyling] 1975 gadi |
Sērija | Cietais jumts |
Modifikācija | 5.7 Turbo Hydra-Matic (155 hp) |
Ķermeņa darbi:
Sēdvietu skaits | 6 | Aizmugurējās sliežu ceļš/Priekšējais sliežu ceļš | 1628 / 1626 mm | Riteņu bāze | 3086 mm | Klīrenss uz zemes | 145 mm | Minimālā/Maksimālā bagāžnieka ietilpība | 535-535 litrs | Platums | 2019 mm | Garums | 5657 mm | Augstums | 1384 mm | Pakaļējā masa | 1978 kg |
Pārnesumkārba un Vadība:
Pārnesumkārbas tips | Automātiskais | Dzenošie riteņi | Aizmugures riteņu piedziņa | Pagrieziena aplis | 13.8 m | Pārnesumu skaits | 3 |
Bremzes:
Priekšējās bremzes | Bungas |
Aizmugurējās bremzes | Bungas |
Balstiekārta:
Priekšējā balstiekārta | Neatkarīga, Atsperes |
Aizmugurējā balstiekārta | A formas svira, Spirālveida atsperes, Amortizatori, Ass, Cietais tilts |
Darbības raksturlielumi:
Degviela | Benzīns | Benzīna tips | 92 RON | Degvielas tvertnes tilpums | 90.9 litrs | Maksimālais ātrums | 169 km/h | Paātrinājums (0-100 km/h) | 14 sec | Jauktas braukšanas degvielas patēriņš uz 100 km | 22.1 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pilsētā uz 100 km | 26.1 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pa šoseju uz 100 km | 15.5 litrs | Kruīza diapazons | 350 - 590 km |
Dzinējs:
Dzinēja tips | Benzīns | Dzinēja kapacitāte | 5735 cm3 | Dzinēja jauda | 155 hp | Maksimālā griezes momenta apgrozījums | 2400 RPM | Insulta cikls | 88.4 mm | Cilindru skaits | 8 | Vārsti uz cilindru | 2 | Cilindra urbums | 101.6 mm | Cilindru izkārtojums | V-tipa | Injekcijas tips | Karburators | Maksimālais griezes moments | 339 N*m | Maksimālā jauda pie RPM | 3800 RPM |
Automašīna Chevrolet Impala Cietais jumts 5.7 Turbo Hydra-Matic (155 hp) (5 generation [4 restyling] 1975-0)
Vai jums patīk šī vietne vai šī lapa? Lūdzu, dalieties tajā. Paldies!
Lūdzu, palīdziet projektam:
Paldies!
|
|
|
Automašīnu Konfigurators, Automašīnu Izvēle © 2023-2024 carconf.info
|