|
|
|
Көліктер Skoda Octavia Combi RS вагон 5-есік (3 буын 2013-2017)
Таңба | Skoda |
Үлгі | Octavia |
Буын | 3 буын 2013-2017 | Серия | Combi RS вагон 5-есік |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 5 | Сыйымдылығы | 566 кг | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 610-1740 л | Толық салмақ | 1933-1998 кг | Бос салмақ | 1442-1507 кг | Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 3533-3598 кг | Доңғалақ базасы | 2680 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1535 / 1506 мм | Жерді тазарту | 127 мм | Ені | 1814 мм | Ұзындығы | 4685 мм | Биіктігі | 1452-1542 мм |
Жұмыс сипаттамалары:
Эмиссиялық стандарттар | EURO V, EURO VI | Жанармай | Дизель, Бензин | Бензин түрі | 95 RON | Жанармай багының сыйымдылығы | 50 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 5.7-8.1 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 3.9-5.4 л | Аралас отын шығыны 100 км | 4.6-6.4 л | Круиздік диапазон | 620-1280 км | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 6.9-8.3 сек |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек | Беріліс саны | 6 | Беріліс қорабы түрі | Электрондық, Нұсқаулық | Айналмалы шеңбер | 11.1 м |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Дизель, Бензин | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1968-1984 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 184-220 л.с. | Инъекция түрі | Жалпы рельс, Тікелей инъекция | Көтеру түрі | Турбо | Аралық салқындатқыштың болуы | бар | Цилиндрдің орналасуы | Кезекте | Цилиндрлер саны | 4 | Инсульт циклі | 92.8-95.5 мм | Цилиндр тесігі | 81-82.5 мм | Цилиндрдегі клапандар | 4 | Максималды момент | 350-380 Н*м | Айналымдағы максималды қуат | 3500-6200 об/мин | Максималды моменттің айналымы | 1500-4400 об/мин |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
Артқы тежегіштер | Диск |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы |
артқы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
Жобаға көмектесіңіз:
Рахмет!
Түрлендіру:
көтеру |
вагон |
көтеру |
вагон |
вагон |
көтеру |
вагон |
көтеру |
|
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.info
|