|
|
|
Унаа Audi Q3 Кроссовер 2.0 TDI quattro S tronic (177 л.с.) (8U 2011-2014)
Бренд | Audi |
Модель | Q3 |
Муун | 8U 2011-2014 жыл |
Серия | Кроссовер |
Өзгөртүү | 2.0 TDI quattro S tronic (177 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 525 кг | Толук салмак | 2110 кг | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1571 / 1575 мм | Дөңгөлөк базасы | 2603 мм | Жерден тазалоо | 170 мм | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 460-1365 литр | Туурасы | 1831 мм | Узундук | 4385 мм | Бийиктик | 1608 мм | Жүктөө бийиктиги | 781 мм | Бос салмак | 1585 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 4110 кг |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | электрондук | Иштеткич | толук (AWD) | Айлануу диаметри | 11.8 м | Тиштүү саны | 7 |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар, Амортизаторлор |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Дизель | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 64 литр | Экологиялык стандарт | EURO IV | Максималдуу ылдамдык | 212 км/саат | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 8.2 сек | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 5.9 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 7 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.3 литр | Күч резерви | 910 - 1210 км |
Мотор:
Мотор түрү | Дизель | Мотор кубаттуулугу | 1968 см3 | Мотор күчү | 177 л.с. | Көбөйтүү түрү | Турбо | Максималдуу момент айлануу | 1750 - 2500 об/мин | Цилиндрлердин саны | 4 | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Инъекция түрү | Common rail | Максималдуу момент | 380 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4200 об/мин |
Автомобиль Audi Q3 Кроссовер 2.0 TDI quattro S tronic (177 л.с.) (8U 2011-2014)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз:
Рахмат сага!
Жабдуулар:
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
|