Унаа Aston Martin DB9 Купе 5.9 V12 AT (517 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Aston Martin |
| Модель | DB9 |
| Муун | 1 муун [2 рестайлинг] 2012-2017 жыл |
| Серия | Купе |
| Өзгөртүү | 5.9 V12 AT (517 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Дөңгөлөк базасы | 2740 мм |
| Туурасы | 2022 мм |
| Узундук | 4720 мм |
| Бийиктик | 1282 мм |
| Бос салмак | 1785 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Иштеткич | арткы |
| Тиштүү саны | 6 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, кош тилкелүү, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, кош тилкелүү |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 78 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 295 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 4.6 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 14.3 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 21.6 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 10 литр |
| Күч резерви | 360 - 780 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5935 см3 |
| Мотор күчү | 517 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 5500 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 79.5 мм |
| Цилиндрлердин саны | 12 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 89 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Максималдуу момент | 620 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6500 об/мин |
Автомобиль Aston Martin DB9 Купе 5.9 V12 AT (517 л.с.) (1 муун [2 рестайлинг] 2012-2017)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Жабдуулар:
![сүрөт 1 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-100-1-db9-big.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-100-2-db9-big.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-100-3-db9-big.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-100-4-db9-big.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-100-5-db9-big.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-102-1-db9-big.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-102-2-db9-big.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-102-3-db9-big.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-102-4-db9-big.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-102-5-db9-big.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Aston Martin DB9 Купе (1 муун [2 рестайлинг] 2012 2017)](/photo/serie-63-102-6-db9-big.jpg) |
| купе |
 кабриолет |
купе |
 кабриолет |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info