Унаа Skoda Favorit Хэтчбек 1.3 MT (54 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Skoda |
| Модель | Favorit |
| Муун | 1 муун 1987-1995 жыл |
| Серия | Хэтчбек |
| Өзгөртүү | 1.3 MT (54 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 450 кг |
| Толук салмак | 1325 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1420 / 1380 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2450 мм |
| Жерден тазалоо | 120 мм |
| Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 690 / 700 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 251-1038 литр |
| Туурасы | 1620 мм |
| Узундук | 3815 мм |
| Бийиктик | 1415 мм |
| Бос салмак | 875 кг |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2075 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 11.3 м |
| Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, үч бурчтуу тилкелерде |
| Арткы токтотуу | арткы колдору, Бурулушу, Амортизаторлор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 47 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 137 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 17 сек |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 7.9 литр |
| Күч резерви | 590 - 590 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1289 см3 |
| Мотор күчү | 54 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 3250 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 72 мм |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндр диаметри | 75.5 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Моноинъекция |
| Максималдуу момент | 94 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5000 об/мин |
Автомобиль Skoda Favorit Хэтчбек 1.3 MT (54 л.с.) (1 муун 1987-1995)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |  |  |
 вагон | хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info