Унаа Skoda 105/120/130 Седан 1.2 MT (58 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Skoda |
| Модель | 105/120/130 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 1983-1989 жыл |
| Серия | Седан |
| Өзгөртүү | 1.2 MT (58 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 363 кг |
| Толук салмак | 1285 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1380 / 1350 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2400 мм |
| Жерден тазалоо | 170 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 400-400 литр |
| Туурасы | 1610 мм |
| Узундук | 4200 мм |
| Бийиктик | 1400 мм |
| Бос салмак | 922 кг |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2035 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 11 м |
| Тиштүү саны | 4 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 38 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 150 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 17 сек |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9.5 литр |
| Күч резерви | 400 - 400 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1174 см3 |
| Мотор күчү | 58 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 3250 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 72 мм |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндр диаметри | 72 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
| Максималдуу момент | 90 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5200 об/мин |
Автомобиль Skoda 105/120/130 Седан 1.2 MT (58 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 1983-1989)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info