Унаа Chevrolet Impala Custom купе 2-эшик 5.4 Turbo Hydra-Matic (250 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Impala |
| Муун | 4 муун [3 рестайлинг] 1968 жыл |
| Серия | Custom купе 2-эшик |
| Өзгөртүү | 5.4 Turbo Hydra-Matic (250 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1582 / 1585 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 3023 мм |
| Жерден тазалоо | 147 мм |
| Туурасы | 2022 мм |
| Узундук | 5453 мм |
| Бийиктик | 1417 мм |
| Бос салмак | 1776 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 13.1 м |
| Тиштүү саны | 3 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | барабан |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | А түрүндөгү рычаг, Спиралдуу пружиналар, Амортизаторлор, Көпүрө, үзгүлтүксүз көпүрө |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 90.8 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 188 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 10.6 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 21.6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 25.9 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 14.9 литр |
| Күч резерви | 350 - 610 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5359 см3 |
| Мотор күчү | 250 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 3200 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 82.5 мм |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндр диаметри | 101.6 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
| Максималдуу момент | 335 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4800 об/мин |
Автомобиль Chevrolet Impala Custom купе 2-эшик 5.4 Turbo Hydra-Matic (250 л.с.) (4 муун [3 рестайлинг] 1968-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 седан |  седан |  седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info