|
|
|
Унаа Renault Megane Кабриолет (1 муун 1995-1999)
Бренд | Renault |
Модель | Megane |
Муун | 1 муун 1995-1999 | Серия | Кабриолет |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 4 | Кубаттуулугу | 480 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 280-288 литр | Толук салмак | 1575-1655 кг | Бос салмак | 1095-1175 кг | Дөңгөлөк базасы | 2468 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1450 / 1422 мм | Жерден тазалоо | 119-120 мм | Туурасы | 1698 мм | Узундук | 4028 мм | Бийиктик | 1368 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 60 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9.8-12.4 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.9-7.2 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 7.3-9.1 литр | Күч резерви | 480-1020 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 8.6-11.5 сек |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | алдыңкы | Тиштүү саны | 5, 4 | КПП түрү | механика, автоматтык | Айлануу диаметри | 10.5 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 1598-1998 см3 | Мотор күчү | 90-150 л.с. | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция | Интеркулер болушу | бар | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Цилиндрлердин саны | 4 | Поршеньдик сокку | 80.5-93 мм | Цилиндр диаметри | 79.5-82.7 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 2, 4 | Максималдуу момент | 137-185 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5000-6000 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 4000-4500 об/мин |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | барабан, диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, Амортизаторлор |
Арткы токтотуу | арткы колдору, Бурулушу, Амортизаторлор |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз:
Рахмат сага!
Өзгөртүү:
хэтчбек |
хэтчбек |
вагон |
кабриолет |
вагон |
хэтчбек |
хэтчбек |
седан |
вагон |
кабриолет |
хэтчбек |
хэтчбек |
вагон |
кабриолет |
седан |
хэтчбек |
купе |
|
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
|