ავტომობილი Ford Focus ჰეჩბეკი 3-კარი 2.0 AT (131 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Ford |
| მოდელი | Focus |
| თაობა | 1 თაობა 1998-2004 წელი |
| სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
| მოდიფიკაცია | 2.0 AT (131 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 450 kg |
| სრული წონა | 1640 kg |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1484 / 1477 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2615 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 350-1210 ლიტრი |
| სიგანე | 1700 mm |
| სიგრძე | 4174 mm |
| სიმაღლე | 1440 mm |
| წონის დაკლება | 1190 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 10.9 m |
| გადაცემის რაოდენობა | 4 |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.4 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13.1 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.3 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 420 - 750 km |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1989 cm3 |
| ძრავის ძალა | 131 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4500 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინექციის ტიპი | ინჟექტორი |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 178 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500 RPM |
ავტომობილი Ford Focus ჰეჩბეკი 3-კარი 2.0 AT (131 hp) (1 თაობა 1998-2004)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 კუპე |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info