|
|
|
ავტომობილი BMW Z4 კუპე 3.0si MT (258 hp) (E85/E86 [აღდგენა] 2005-2008)
ნიშანი | BMW |
მოდელი | Z4 |
თაობა | E85/E86 [აღდგენა] 2005-2008 წელი |
სერია | კუპე |
მოდიფიკაცია | 3.0si MT (258 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 2 | ტევადობა | 280 kg | სრული წონა | 1690 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1473 / 1523 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2495 mm | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 800 / 910 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 285-340 ლიტრი | სიგანე | 1781 mm | სიგრძე | 4091 mm | სიმაღლე | 1268 mm | წონის დაკლება | 1410 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 9.8 m | გადაცემის რაოდენობა | 6 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.8 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.2 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13.1 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.4 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 420 - 650 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 2996 cm3 | ძრავის ძალა | 258 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2750 RPM | ინსულტის ციკლი | 88 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 6 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 85 mm | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 298 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6600 RPM |
ავტომობილი BMW Z4 კუპე 3.0si MT (258 hp) (E85/E86 [აღდგენა] 2005-2008)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|