|
|
|
ავტომობილი Renault Clio ჰეჩბეკი 3-კარი 2.0 Sport MT (163 hp) (2 თაობა 1998-2005)
ნიშანი | Renault |
მოდელი | Clio |
თაობა | 2 თაობა 1998-2005 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
მოდიფიკაცია | 2.0 Sport MT (163 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | სრული წონა | 1490 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1405 / 1385 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2475 mm | მიწის კლირენსი | 120 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 255-1035 ლიტრი | სიგანე | 1640 mm | სიგრძე | 3773 mm | სიმაღლე | 1417 mm | წონის დაკლება | 1035 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 10.4 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, ზამბარები, დემპერები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი | მაქსიმალური სიჩქარე | 220 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.3 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.2 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.5 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.4 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 480 - 780 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1998 cm3 | ძრავის ძალა | 163 hp | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 250 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5000 RPM |
ავტომობილი Renault Clio ჰეჩბეკი 3-კარი 2.0 Sport MT (163 hp) (2 თაობა 1998-2005)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|