ავტომობილი Mazda Axela ჰეჩბეკი 2.2 SKYACTIV-D MT (175 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | Axela |
| თაობა | 3 თაობა 2013-2016 წელი |
| სერია | ჰეჩბეკი |
| მოდიფიკაცია | 2.2 SKYACTIV-D MT (175 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1555 / 1560 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2700 mm |
| მიწის კლირენსი | 155 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 350-1250 ლიტრი |
| სიგანე | 1795 mm |
| სიგრძე | 4480 mm |
| სიმაღლე | 1470 mm |
| წონის დაკლება | 1430 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 10.6 m |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 51 ლიტრი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO VI |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.7 ლიტრი |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 2188 cm3 |
| ძრავის ძალა | 175 hp |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000 RPM |
| ინსულტის ციკლი | 94.2 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 86 mm |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 420 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4500 RPM |
ავტომობილი Mazda Axela ჰეჩბეკი 2.2 SKYACTIV-D MT (175 hp) (3 თაობა 2013-2016)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info