ავტომობილი Mercedes-Benz E-Class კაბრიოლეტი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mercedes-Benz |
| მოდელი | E-Class |
| თაობა | W212/S212/C207/A207 [აღდგენა] 2013-2017 |
| სერია | კაბრიოლეტი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 470-570 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 300-390 ლიტრი |
| სრული წონა | 2175-2350 kg |
| წონის დაკლება | 1605-1845 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3975-4150 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2760 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1538 / 1541 mm |
| სიგანე | 1786 mm |
| სიგრძე | 4703 mm |
| სიმაღლე | 1398 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO VI |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 66 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.8-12.9 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.2-6.9 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.8-9.1 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 510-1570 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.9-8.8 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 7, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11.15-11.19 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1796-4663 cm3 |
| ძრავის ძალა | 170-408 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 82.1-99 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 82-92.9 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 270-620 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3000-6500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1200-5250 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info