ავტომობილი BMW 3 serie Touring ფურგონი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | 3 serie |
| თაობა | F30/F31/F34 2011-2016 |
| სერია | Touring ფურგონი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 550 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 495-1500 ლიტრი |
| სრული წონა | 2000-2225 kg |
| წონის დაკლება | 1525-1750 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3500-4025 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2810 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1531-1543 / 1570-1583 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 885-985 / 1190-1225 kg |
| მიწის კლირენსი | 127-145 mm |
| სიგანე | 1811 mm |
| სიგრძე | 4624 mm |
| სიმაღლე | 1416-1434 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 57-60 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1-11.4 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.6-6.2 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.3-8.1 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 530-1580 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.1-11.2 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 8, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11.3-11.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1598-2993 cm3 |
| ძრავის ძალა | 116-306 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ორმაგი გადახვევა, ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 85.8-90.1 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 77-84 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 220-560 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1200-5000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 ჰეჩბეკი |
 სედანი |
ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 სედანი |
| ფურგონი |
 ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 სედანი |
ფურგონი |
| ფურგონი |
 ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 სედანი |
ფურგონი |
 კუპე |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 სედანი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info