ავტომობილი SEAT Leon FR ჰეჩბეკი 5-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | SEAT |
| მოდელი | Leon |
| თაობა | 3 თაობა 2012-2017 |
| სერია | FR ჰეჩბეკი 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 465-536 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 380-1210 ლიტრი |
| სრული წონა | 1750-1830 kg |
| წონის დაკლება | 1224-1345 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3160-3430 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2631-2634 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1534-1538 / 1508 mm |
| სიგანე | 1816 mm |
| სიგრძე | 4271 mm |
| სიმაღლე | 1444 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5-7.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.6-5.3 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.1-6 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 690-1390 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.5-9.3 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 7 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ელექტრონული |
| შემობრუნების წრე | 10.2 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1395-1968 cm3 |
| ძრავის ძალა | 122-184 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბინა + კომპრესორი, ტურბო |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 80-95.5 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 74.5-82.5 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 200-380 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500-6200 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ცილინდრული ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ცილინდრული ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, დემპერები, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info