ავტომობილი Mazda 323 ჰეჩბეკი 5-კარი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | 323 |
| თაობა | BJ 1998-2000 |
| სერია | ჰეჩბეკი 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 535-545 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 356-1000 ლიტრი |
| სრული წონა | 1585-1715 kg |
| წონის დაკლება | 1045-1180 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2485-3115 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2610 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1465 / 1470 mm |
| მიწის კლირენსი | 140 mm |
| სიგანე | 1705 mm |
| სიგრძე | 4200 mm |
| სიმაღლე | 1410 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.4-12.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-7.1 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1-9 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 450-1250 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.8-16.9 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 4 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 10.4 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1324-1998 cm3 |
| ძრავის ძალა | 71-114 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 78.4-86 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 71-86 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4, 2 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 108-220 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი, დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info