ავტომობილი Audi Q5 კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Audi |
| მოდელი | Q5 |
| თაობა | 8R [აღდგენა] 2012-2017 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 505-660 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 460-1560 ლიტრი |
| სრული წონა | 2260-2505 kg |
| წონის დაკლება | 1755-1985 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4260-4905 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2807-2812 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1617-1625 / 1614-1620 mm |
| მიწის კლირენსი | 175-200 mm |
| სიგანე | 1898 mm |
| სიგრძე | 4629 mm |
| სიმაღლე | 1625-1655 mm |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 665-694 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV, EURO VI |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 72-75 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-11.4 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-7.1 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.3-8.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 660-1530 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.9-10.9 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 7, 8 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ელექტრონული, ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 11.6 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ჰიბრიდული, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1968-2995 cm3 |
| ძრავის ძალა | 143-272 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, კომპრესორი |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 95.5 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 81 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 320-580 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500-4780 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |  გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info