Auto Renault Master Telaio 2.5 dCi MT L3H1 (120 CV)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marca | Renault |
| Modello | Master |
| Generazione | 2 generazione [2 restyling] 2006-2010 anni |
| Serie | Telaio |
| Modifiche | 2.5 dCi MT L3H1 (120 CV) |
Carrozzeria:
| Posti | 3 |
| Capacità di traino | 1852 kg |
| PTT (Peso totale a terra) | 3500 kg |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1740 / 1725 mm |
| Passo | 4078 mm |
| Altezza da terra | 150 mm |
| Larghezza | 1990 mm |
| Lunghezza | 5869 mm |
| Altezza | 2194 mm |
| Massa a vuoto | 1648 kg |
| Compartimento da carico | 2230x4304 mm |
| Peso consentito della road train | 5500 kg |
Trasmissione e controllo:
| Tipo di cambio | manuale |
| Trazione | anteriore |
| Diametro di sterzata | 15.2 m |
| Numero marce | 6 |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A doppio braccio trasversale, Molla progressiva |
| Sospensione posteriore | barra antirollio, Ammortizzatori, A molla, Assale rigido |
Prestazioni:
| Marca carburante | diesel |
| Volume del serbatoio | 100 litro |
| Standards sulle emissioni | EURO IV |
Motore:
| Tipo di motore | Diesel |
| Cilindrata | 2488 cm3 |
| Potenza del motore | 120 CV |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Giri per minuto della coppia massima | 1600 RPM |
| La corsa del pistone | 99 mm |
| Numero dei cilindri | 4 |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Circonferenza di base di cilindro | 89 mm |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Tipo d’iniezzione | Collettore comune |
| Coppia massima | 300 N*m |
| RPM | 3500 RPM |
Automobile Renault Master Telaio 2.5 dCi MT L3H1 (120 CV) (2 generazione [2 restyling] 2006-2010)
Ti piace questo sito o questa pagina? Per favore, condividilo. Grazie!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Si prega di aiutare il progetto: Grazie!
lingua
Configuratore auto, Scelta dell’auto © 2023-2024 carconf.info
carconf.info