|
|
|
Bíll Ford Mondeo Lyftubak 2.0 TDCi DPF DurashiftMT (115 hp) (4 kynslóð 2007-2010)
Merki | Ford |
Fyrirmynd | Mondeo |
Kynslóð | 4 kynslóð 2007-2010 ár |
Röð | Lyftubak |
Breytingu | 2.0 TDCi DPF DurashiftMT (115 hp) |
Yfirbygging:
Fjöldi sæta | 5 | Full þyngd | 2170 kg | Aftari braut/Fremri braut | 1589 / 1605 mm | Hjólhaf | 2850 mm | Landrými | 155 mm | Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 528-1448 lítra | Breidd | 1886 mm | Lengd | 4778 mm | Hæð | 1500 mm | Húsþyngd | 1481 kg | Leyfileg lestarþyngd | 3968 kg |
Gírkassi og meðhöndlun:
Gerð gírkassa | Handbók | Drifhjól | Framhjóladrif | Snúningshringur | 11.8 m | Fjöldi gíra | 6 |
Bremsur:
Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Gormar, Demparar |
Fjöðrun að aftan | Óháð, Stöðvunarstöng, Óskabein, Margfaldur óskabein |
Rekstrareiginleikar:
Eldsneyti | Dísel | Rúmtak eldsneytistanks | 70 lítra | Losunarstaðlar | EURO IV | Hámarkshraði | 192 km/h | Hröðun (0-100 km/klst) | 11.2 sec | Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5.9 lítra | Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 7.6 lítra | Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.9 lítra | Farflugssvið | 920 - 1430 km |
Vél:
Vélargerð | Dísel | Vélarrými | 1997 cm3 | Vélarafl | 115 hp | Boost gerð | Túrbó | Til staðar millikælir | er til staðar | Velta á hámarks tog | 1750 - 2300 RPM | Heilablóðfall | 88 mm | Fjöldi strokka | 4 | Lokar á strokk | 4 | Bolthola | 85 mm | Skipulag strokka | Í línu | Tegund inndælingar | Common rail | Hámarks tog | 300 N*m | Hámarksafl við snúning á mínútu | 4000 RPM |
Bíll Ford Mondeo Lyftubak 2.0 TDCi DPF DurashiftMT (115 hp) (4 kynslóð 2007-2010)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu:
Þakka þér fyrir!
fólksbifreið |
hlaðbakur |
vagn |
fólksbifreið |
fólksbifreið |
hlaðbakur |
vagn |
hlaðbakur |
fólksbifreið |
vagn |
fólksbifreið |
hlaðbakur |
vagn |
| |
|
|
|
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
|