Bíll Opel Astra Hlaðbakur 3-hurð 2.0 DTI MT (101 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Opel |
| Fyrirmynd | Astra |
| Kynslóð | G 1998-2009 ár |
| Röð | Hlaðbakur 3-hurð |
| Breytingu | 2.0 DTI MT (101 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 445 kg |
| Full þyngd | 1770 kg |
| Aftari braut/Fremri braut | 1484 / 1472 mm |
| Hjólhaf | 2606 mm |
| Landrými | 140 mm |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 370-1180 lítra |
| Breidd | 1709 mm |
| Lengd | 4110 mm |
| Hæð | 1425 mm |
| Húsþyngd | 1325 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 3070 kg |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 10.8 m |
| Fjöldi gíra | 5 |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð |
| Fjöðrun að aftan | Óskabein, Margfaldur óskabein |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Rúmtak eldsneytistanks | 52 lítra |
| Losunarstaðlar | EURO III |
| Hámarkshraði | 188 km/h |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 12 sec |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5.7 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 7.6 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.6 lítra |
| Farflugssvið | 680 - 1130 km |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 1995 cm3 |
| Vélarafl | 101 hp |
| Boost gerð | Túrbó |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Velta á hámarks tog | 1950 - 2500 RPM |
| Heilablóðfall | 90 mm |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Lokar á strokk | 4 |
| Bolthola | 84 mm |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
| Hámarks tog | 230 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 4300 RPM |
Bíll Opel Astra Hlaðbakur 3-hurð 2.0 DTI MT (101 hp) (G 1998-2009)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
 vagn |
| hlaðbakur |
 vagn |
hlaðbakur |
 fólksbifreið |
 vagn |
hlaðbakur |
 cabriolet |
hlaðbakur |
 cabriolet |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
 vagn |
 cabriolet |
 coupe |
 fólksbifreið |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
 vagn |
 cabriolet |
 vagn |
 fólksbifreið |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
carconf.info