Bíll Renault 5 Gordini Turbo hlaðbakur 3-hurð
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Merki | Renault |
| Fyrirmynd | 5 |
| Kynslóð | 1 kynslóð 1972-1985 |
| Röð | Gordini Turbo hlaðbakur 3-hurð |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Getu | 400 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 195-620 lítra |
| Full þyngd | 1270 kg |
| Húsþyngd | 870 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 1845 kg |
| Hjólhaf | 2440 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1290 / 1270 mm |
| Landrými | 120 mm |
| Breidd | 1520 mm |
| Lengd | 3560 mm |
| Hæð | 1380 mm |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 92 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 38 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 9.1 lítra |
| Farflugssvið | 420 km |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Snúningshringur | 9.75 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1397 cm3 |
| Vélarafl | 110 hp |
| Tegund inndælingar | Karburator |
| Boost gerð | Túrbó |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Heilablóðfall | 77 mm |
| Bolthola | 76 mm |
| Lokar á strokk | 2 |
| Hámarks tog | 149 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 4000 RPM |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Stöðvunarstöng, Snúningur |
| Fjöðrun að aftan | Demparar |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Breytingu:
 sendibíl |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
carconf.info