Bíll BMW i8 Coupe
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Merki | BMW |
| Fyrirmynd | i8 |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2013-2017 |
| Röð | Coupe |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Getu | 370 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 154-154 lítra |
| Full þyngd | 1855 kg |
| Húsþyngd | 1485 kg |
| Hjólhaf | 2800 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1644 / 1721 mm |
| Álag á framöxul/Álag á afturöxul | 895 / 995 kg |
| Landrými | 117 mm |
| Breidd | 1942 mm |
| Lengd | 4689 mm |
| Hæð | 1293 mm |
Rekstrareiginleikar:
| Losunarstaðlar | EURO VI |
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 30 lítra |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 2.1 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 4.4 sec |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Drifhjól | Fjörhjóladrif (AWD) |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk |
| Snúningshringur | 12.3 m |
Vél:
| Vélargerð | Hybrid |
| Vélarrými | 1499 cm3 |
| Vélarafl | 231 hp |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
| Boost gerð | Túrbó |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Fjöldi strokka | 3 |
| Heilablóðfall | 94.5 mm |
| Bolthola | 82 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Hámarks tog | 320 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 5800 RPM |
| Velta á hámarks tog | 3700 RPM |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst, götótt |
| Bremsur að aftan | Diskur, loftræst |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Óskabein, Tvöfaldur óskabein, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein, Gormar |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Breytingu:
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
carconf.info