Mobil Chevrolet Impala Coupe 2-pintu 5.0 3MT (200 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merek | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Generasi | 4 generasi [3 menata ulang] 1968 tahun |
| Seri | Coupe 2-pintu |
| Modifikasi | 5.0 3MT (200 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Jalur belakang/Jalur depan | 1582 / 1585 mm |
| Jarak sumbu roda | 3023 mm |
| Jarak bebas ke tanah | 147 mm |
| Lebar | 2022 mm |
| Panjang | 5453 mm |
| Tinggi | 1379 mm |
| Mengekang berat badan | 1728 kg |
Gearbox dan Penanganan:
| Jenis kotak roda gigi | Panduan |
| Roda penggerak | Penggerak roda belakang |
| Lingkaran putar | 13.1 m |
| Jumlah roda gigi | 3 |
Rem:
| Rem depan | Drum |
| Rem belakang | Drum |
Suspensi:
| Suspensi depan | Independen, Musim semi |
| Suspensi belakang | Tuas berbentuk A, Pegas heliks, Peredam, Gandar, Gandar padat |
Karakteristik pengoperasian:
| Bahan bakar | Bensin |
| Jenis bensin | 92 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 90.8 liter |
| Kecepatan maksimum | 175 km/jam |
| Akselerasi (0-100 km/jam) | 11.9 detik |
| Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 18.9 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 21.5 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 13.7 liter |
| Jangkauan jelajah | 420 - 660 km |
Mesin:
| Jenis mesin | Bensin |
| Kapasitas mesin | 5031 cm3 |
| Kekuatan mesin | 200 hp |
| Perputaran torsi maksimum | 2400 RPM |
| Siklus stroke | 82.5 mm |
| Jumlah silinder | 8 |
| Katup per silinder | 2 |
| Lubang silinder | 98.42 mm |
| Tata letak silinder | Tipe-V |
| Jenis injeksi | Karburator |
| Torsi maksimum | 300 N*m |
| Daya maksimum pada RPM | 4600 RPM |
Otomobil Chevrolet Impala Coupe 2-pintu 5.0 3MT (200 hp) (4 generasi [3 menata ulang] 1968-0)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Tolong bantu proyek ini: Terima kasih!
 sedan |  sedan |  sedan |
bahasa
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
carconf.info