|
|
|
Mobil Chevrolet Camaro Z28 coupe 2-pintu 5.7 MT (190 hp) (2 generasi [2 menata ulang] 1978-1981)
Merek | Chevrolet |
Model | Camaro |
Generasi | 2 generasi [2 menata ulang] 1978-1981 tahun |
Seri | Z28 coupe 2-pintu |
Modifikasi | 5.7 MT (190 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 4 | Jalur belakang/Jalur depan | 1557 / 1524 mm | Jarak sumbu roda | 2743 mm | Jarak bebas ke tanah | 120 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 181-181 liter | Lebar | 1890 mm | Panjang | 4963 mm | Tinggi | 1250 mm | Mengekang berat badan | 1605 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Panduan | Roda penggerak | Penggerak roda belakang | Lingkaran putar | 12.25 m | Jumlah roda gigi | 4 |
Rem:
Rem depan | Cakram |
Rem belakang | Drum |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi, Peredam |
Suspensi belakang | Batang penstabil, Wishbone, Multi wishbone, Lengan yang berliku-liku |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 92 | Kapasitas tangki bahan bakar | 79.5 liter | Kecepatan maksimum | 200 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 8.5 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 19.6 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 22.9 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 14 liter | Jangkauan jelajah | 350 - 570 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 5735 cm3 | Kekuatan mesin | 190 hp | Perputaran torsi maksimum | 2400 RPM | Siklus stroke | 88.4 mm | Jumlah silinder | 8 | Katup per silinder | 2 | Lubang silinder | 101.6 mm | Tata letak silinder | Tipe-V | Jenis injeksi | Karburator | Torsi maksimum | 380 N*m | Daya maksimum pada RPM | 4200 RPM |
Otomobil Chevrolet Camaro Z28 coupe 2-pintu 5.7 MT (190 hp) (2 generasi [2 menata ulang] 1978-1981)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
coupe |
cabriolet |
cabriolet |
coupe |
cabriolet |
coupe |
coupe |
| |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|