|
|
|
Mobil Mazda CX-5 Crossover 2.2 SKYACTIV-D AT (175 hp) (1 generasi 2011-2015)
Merek | Mazda |
Model | CX-5 |
Generasi | 1 generasi 2011-2015 tahun |
Seri | Crossover |
Modifikasi | 2.2 SKYACTIV-D AT (175 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 495 kg | Berat penuh | 2050 kg | Jalur belakang/Jalur depan | 1585 / 1590 mm | Jarak sumbu roda | 2700 mm | Jarak bebas ke tanah | 215 mm | Depan/Beban gandar belakang | 1115 / 1035 kg | Kapasitas bagasi Min/Max | 503-1620 liter | Lebar | 1840 mm | Panjang | 4555 mm | Tinggi | 1710 mm | Mengekang berat badan | 1555 kg | Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 4050 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Otomatis | Roda penggerak | Penggerak roda depan | Lingkaran putar | 11.7 m | Jumlah roda gigi | 6 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Pegas silinder, Peredam |
Suspensi belakang | Independen, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Disel | Kapasitas tangki bahan bakar | 56 liter | Standar emisi | EURO VI | Kecepatan maksimum | 198 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 10 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 5.3 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 6.2 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 4.7 liter | Jangkauan jelajah | 900 - 1190 km |
Mesin:
Jenis mesin | Disel | Kapasitas mesin | 2191 cm3 | Kekuatan mesin | 175 hp | Tipe Boost | Biturbo | Adanya intercooler | ada | Perputaran torsi maksimum | 2000 RPM | Siklus stroke | 94.3 mm | Jumlah silinder | 4 | Katup per silinder | 4 | Lubang silinder | 86 mm | Tata letak silinder | Sebaris | Jenis injeksi | Rel umum | Torsi maksimum | 420 N*m | Daya maksimum pada RPM | 4500 RPM |
Otomobil Mazda CX-5 Crossover 2.2 SKYACTIV-D AT (175 hp) (1 generasi 2011-2015)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|