Mobil Nissan Fairlady Z Hatchback
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merek | Nissan |
| Model | Fairlady Z |
| Generasi | Z31 1983-1989 |
| Seri | Hatchback |
Pekerjaan Tubuh:
| Jumlah tempat duduk | 2 |
| Mengekang berat badan | 1415-1455 kg |
| Jarak sumbu roda | 2320 mm |
| Jalur belakang/Jalur depan | 1455 / 1435 mm |
| Jarak bebas ke tanah | 95-100 mm |
| Lebar | 1720 mm |
| Panjang | 4335 mm |
| Tinggi | 1310 mm |
Karakteristik pengoperasian:
| Bahan bakar | Bensin |
| Jenis bensin | 92 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 77 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 14.5 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 9.2 liter |
| Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 10.4 liter |
| Jangkauan jelajah | 530-840 km |
| Akselerasi (0-100 km/jam) | 7.3-9.1 detik |
Gearbox dan Penanganan:
| Roda penggerak | Penggerak roda belakang |
| Jumlah roda gigi | 4, 5 |
| Jenis kotak roda gigi | Otomatis, Panduan |
| Lingkaran putar | 10.6 m |
Mesin:
| Jenis mesin | Bensin |
| Kapasitas mesin | 2960 cm3 |
| Kekuatan mesin | 169-225 hp |
| Jenis injeksi | Penyuntik, Injeksi bahan bakar multi-titik |
| Tipe Boost | Turbin + kompresor |
| Adanya intercooler | ada |
| Tata letak silinder | Tipe-V |
| Jumlah silinder | 6 |
| Siklus stroke | 83 mm |
| Lubang silinder | 87 mm |
| Katup per silinder | 2 |
| Torsi maksimum | 241-326 N*m |
| Daya maksimum pada RPM | 5200-5400 RPM |
| Perputaran torsi maksimum | 3600-4400 RPM |
Rem:
| Rem depan | Cakram, ventilasi |
| Rem belakang | Cakram, ventilasi |
Suspensi:
| Suspensi depan | Independen, Batang penstabil |
| Suspensi belakang | Tergantung, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi |
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Tolong bantu proyek ini: Terima kasih!
Modifikasi:
 roadster |
 coupe |
 roadster |
 coupe |
 roadster |
 coupe |
 coupe |
bahasa
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
carconf.info