|
|
|
Mobil Peugeot 307 Hatchback 5-pintu (1 generasi 2001-2005)
Merek | Peugeot |
Model | 307 |
Generasi | 1 generasi 2001-2005 | Seri | Hatchback 5-pintu |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 389-500 kg | Kapasitas bagasi Min/Max | 341-1328 liter | Berat penuh | 1639-1826 kg | Mengekang berat badan | 1234-1427 kg | Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 2700-3200 kg | Jarak sumbu roda | 2608 mm | Jalur belakang/Jalur depan | 1497 / 1505 mm | Jarak bebas ke tanah | 120 mm | Lebar | 1746 mm | Panjang | 4202 mm | Tinggi | 1510 mm |
Karakteristik pengoperasian:
Standar emisi | EURO III, EURO IV | Bahan bakar | Disel, Bensin | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 60 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 5.5-12.7 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 4-6.2 liter | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 4.5-8.6 liter | Jangkauan jelajah | 470-1500 km | Akselerasi (0-100 km/jam) | 9.1-15.6 detik |
Gearbox dan Penanganan:
Roda penggerak | Penggerak roda depan | Jumlah roda gigi | 5, 4, 6 | Jenis kotak roda gigi | Panduan, Otomatis | Lingkaran putar | 10.7 m |
Mesin:
Jenis mesin | Disel, Bensin | Kapasitas mesin | 1360-1997 cm3 | Kekuatan mesin | 68-136 hp | Jenis injeksi | Rel umum, Injeksi bahan bakar multi-titik | Tipe Boost | Turbo | Adanya intercooler | ada | Tata letak silinder | Sebaris | Jumlah silinder | 4 | Siklus stroke | 77-88.3 mm | Lubang silinder | 73.7-85 mm | Katup per silinder | 2, 4 | Torsi maksimum | 120-320 N*m | Daya maksimum pada RPM | 4000-6000 RPM | Perputaran torsi maksimum | 1750-4100 RPM |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil |
Suspensi belakang | Semi tergantung, Torsi |
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
Modifikasi:
cabriolet |
gerobak |
hatchback |
hatchback |
| |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|