|
|
|
Ավտոմեքենա SEAT Ibiza հեչբեկ 5-դուռ 1.9 TDI MT (100 ձիաուժ) (3 սերունդ 2002-2006)
նշագծել | SEAT |
Մոդել | Ibiza |
Սերունդ | 3 սերունդ 2002-2006 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.9 TDI MT (100 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1660 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1420 / 1407 մմ | Անիվային բազա | 2461 մմ | Գետնից մաքրություն | 150 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 266-266 լիտր | Լայնությունը | 1699 մմ | Երկարություն | 3952 մմ | Բարձրություն | 1440 մմ | Զսպել քաշը | 1165 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Հենարան |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Առավելագույն արագություն | 190 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.8 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 700 - 1130 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1896 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 100 ձիաուժ | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2400 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 95 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 79 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 240 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM |
Ավտոմեքենա SEAT Ibiza հեչբեկ 5-դուռ 1.9 TDI MT (100 ձիաուժ) (3 սերունդ 2002-2006)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|