|
|
|
Ավտոմեքենա Porsche Cayenne Turbo/Turbo S/GTS քրոսովեր 5-դուռ 4.8 AT GTS (405 ձիաուժ) (957 2007-2010)
նշագծել | Porsche |
Մոդել | Cayenne |
Սերունդ | 957 2007-2010 տարի |
Սերիա | Turbo/Turbo S/GTS քրոսովեր 5-դուռ |
Փոփոխություն | 4.8 AT GTS (405 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 3080 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1659 / 1682 մմ | Անիվային բազա | 2855 մմ | Գետնից մաքրություն | 215 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 540-1770 լիտր | Լայնությունը | 1957 մմ | Երկարություն | 4795 մմ | Բարձրություն | 1675 մմ | Զսպել քաշը | 2225 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 98 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 100 լիտր | Առավելագույն արագություն | 253 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 6.1 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 13.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 22.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 10.2 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 440 - 980 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 4806 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 405 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500 RPM | Բալոնների քանակը | 8 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Ներարկիչ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 500 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6500 RPM |
Ավտոմեքենա Porsche Cayenne Turbo/Turbo S/GTS քրոսովեր 5-դուռ 4.8 AT GTS (405 ձիաուժ) (957 2007-2010)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|